Como estamos discutindo aqui desde o início do movimento, o dia a dia no trânsito paulistano faz a gente perder tempo, horas com a família e com os amigos e até horas de descanso. Pois ontem e anteontem a cidade de São Paulo sofreu com imensos congestionamentos por conta de dois acidentes em algumas das principais vias da cidade.

Na quinta-feira ocorreu uma batida na Av. 23 de Maio (o eixo norte-sul da cidade) entre dois caminhões que demorou 8 horas pra ser resolvida. Na sexta-feira, foi na Marginal Tietê, um veículo colidiu com um poste. Demorou doze horas pra ser removido! Em ambos os casos faltou agilidade da Prefeitura para tomar as providências e devolver o trânsito a normalidade.

Há muito se fala em “monitorar” o trânsito através de câmeras e radares. De fato, com isso as multas aumentaram, mas para que o monitoramento tenha conseqüência realmente positiva é necessário que se tenha a ação e a solução. Para isso, são precisos homens, viaturas, guinchos e procedimentos. E parece que é isso que não existe em São Paulo. Como consequência os paulistanos perderam horas no trânsito, compromissos e descanso. E você, tem sofrido muito no trânsito? Tem idéias para compartilhar?

Nosso movimento começa a ter a resposta que eu e os outros idealizadores queríamos: as pessoas têm participado, enviando ideias, críticas, sugestões e, muitas vezes, têm feito isso até de forma mais dura. Sei que a classe política tem um longo caminho pela frente, para reconquistar a confiança das pessoas, mas isso é uma outra história.

Aqui no nosso espaço, um tema que tomou grande parte das discussões foi o trânsito. Nossa cidade e seus moradores vivem diariamente essa questão e a solução não é fácil, mas temos alternativas. Algumas delas discutidas aqui.

Na nossa visão, e de boa parte das pessoas que participaram, a solução está na necessidade de investir na infraestrutura de transporte público, ampliando os corredores de ônibus e as faixas exclusivas. Eles garantem uma velocidade superior a dos automóveis e permitem que mais gente viaje com rapidez. Precisamos também cuidar para que esses corredores sejam eficientes, para isso eles precisam ter um sistema de controle similar ao do metrô, que garanta agilidade no seu funcionamento e gestão operacional. Mas os corredores não substituem o metrô. Ele deve continuar a ser construído para oferecer um transporte à altura da extensão da nossa cidade. No entanto, seu tempo de construção e seu custo são muito superiores aos dos corredores.

Já o bilhete único baixou o custo do transporte público para a população. As pessoas pagam apenas uma vez para utilizar mais de uma linha. E podem fazer mais de uma tarefa, descendo e subindo dos veículos. Podemos melhorar esse serviço? Sim, com o Bilhete Único Diário, Semanal e Mensal, para baratear ainda mais o custo do transporte para as pessoas. Como vereador, em 1995, aprovei na Câmara Municipal o projeto do Bilhete Único, que foi vetado por Paulo Maluf, então prefeito. Como secretário de Transporte do governo Marta Suplicy, fiz a sua implantação na nossa cidade.

Uma importante mudança está vindo. Aqui em Brasília, como deputado federal, fui relator do Projeto de Lei que propõe a desoneração do transporte público. Ou seja, a retirada dos impostos municipais, estaduais e federais que recaem sobre a tarifa dos ônibus, metrô e trem. O Projeto de Lei já foi aprovado pela Câmara dos Deputados e está sendo votado no Senado. Com a retirada desses impostos, o Bilhete Único será implantado em todas as Regiões Metropolitanas do Brasil e a tarifa poderá ser reduzida entre 20 e 25% . Não é tudo que precisamos, mas já é um começo!